Достоинства

Надежный экономичный трудяга. Большой межсервисный пробег. Если все расходники покупать самому, то очень не дорого получается. Хороший клиренс. Покраска на высоте, сколы не цветут.

• ✔️Надежность
• ✔️Качество сборки
• ✔️Экономичность
• ✔️Стоимость обслуживания

Недостатки

Мощности двигателя не хватает на обгонах. Шум в салоне при обгонах сильный. Салон простоват для такой цены.

• ✖️Динамика
• ✖️Отделка салона
• ✖️Шумоизоляция

Общее впечатление

Машиной доволен. Наверное нет идеальных автомобилей. Чем то приходится жертвовать. Надежность перебивает многое. Это уже четвертая Сузуки у меня. Следующую тоже буду брать Сузуки. Когда выезжаешь на автомобиле и уверен, что она тебя не подведет. Это дорого стоит. Многим на нравиться дизаин, авто, салон простоват. Зато не Российская сборка. Высокий клиренс. Можно заливать девяносто второй бензин, без ущерба для мотора. Обслуживание не частое и не дорогое. Когда все взвешиваешь, то выбираешь умом.

Достоинства

• ✔️Дизайн
• ✔️Динамика
• ✔️Управляемость
• ✔️Проходимость
• ✔️Надежность
• ✔️Качество сборки
• ✔️Технические характеристики
• ✔️Отделка салона
• ✔️Объем багажника
• ✔️Экономичность

Общее впечатление

Я очень довольна своей машиной, которую для меня выбрал мой муж. Самое главное, по его мнению, это надежность и проходимость автомобиля. Моя машина - класс! Очень здорово, что автомобиль не российской сборки. Мне всегда нравились джипы Чирокки. Так вот моя машина (как я считаю, маленький Чирокки) есть небольшое сходство во внешнем виде из-за решетки под капотом.

Общее впечатление

Здесь четвертый отзыв про эту машину, последний был 50000 км. назад. На 110000 поменял передние тормозные диски первый раз, передние тормозные колодки второй раз, сальник переднего правого привода (сопливился с 80000 км). За это время две лампочки ближнего света, лампа подсветки номерного знака и лампа стоп-сигнала. После поездки в отпуске по маршруту Москва-Тотьма-Великий Устюг-Сольвычегодск-Каргополь-Вологда-Москва загорелась лампа зарядки аккумулятора. В результате замена генератора на 128000 км., аккумулятор после подзарядки оклемался. Это всё за это время, кроме расходников по ТО.
Машиной доволен, сажусь, как в тапочки влезаю. Огорчают только цены на новые машины. Уже почти восемь лет езжу на этой машине, но менять со временем придется.

Достоинства

уйма аналогов по расходникам. надежность агрегатов кроме подвески.

• ✔️Дизайн
• ✔️Управляемость
• ✔️Проходимость
• ✔️Надежность
• ✔️Качество сборки
• ✔️Технические характеристики
• ✔️Отделка салона
• ✔️Экономичность
• ✔️Стоимость обслуживания

Недостатки

подвеска от Свифта слабовата для такой машинки.

• ✖️Динамика
• ✖️Шумоизоляция
• ✖️Объем багажника

Общее впечатление

доволен проходимостью на полном приводе. особенно когда стоит хорошая резина то грязь не приговор. куча фишек для тюнинга можно заказать. салон просторный внутри. но багажник мелковат. большие колеса для такой машинки встают отлично и сразу улучшается проходимость. поменял стойки по кругу на 80000, задние по гарантии на 15000. поменял сцепление на 90000. сейчас надо менять бензонасос с встроенным фильтром. зачем венгры их спарили?у японок они разнесены... а теперь замена с работой стоит 20000. на японке фильтр отдельно и стоит 1500. тормоза

Общее впечатление

S-Cross Boosterjet 4WD GLX 2018г
Машиной доволен, полностью соответствует ожиданиям.
Легче "полноразмерных" кроссоверов, благодаря этому экономичнее расходует топливо, не уступая им в динамике и комфорте.